第一次制作飞机航模日记，飞机航模怎么制作

一、二年级丨作文发明遥控飞机航模馆

今天老师给我们看了神州十号升天后，在太空给我们上了一课，我们看地津津有味，我们很羡慕，长大了也想当宇航员，去太空给学生们上课。

看完神州十号，老师就开始教我们做航模，做航模的过程中我们遇到很多困难，我们请老师给我们解决了问题，我们慢慢地把航模做成功了，航模可以飞的很高很远，我们大家都很开心。

二、飞机航模制作方法

工具原料轻木、椴木、桐木、蒙皮等502等胶水

方法/步骤分步阅读

首先，固定翼航空模型可以分为几种类型，载重飞机、竞速飞机、太阳能飞机、滑翔机、特技飞机等，下图所示即为载重飞机的一种，其为小型载重飞机，采用轻木、椴木、桐木、蒙皮等制作而成，对结构设计、手工艺制作要求很高。下面将介绍固定翼航模的主要结构部件。

固定翼航模通常包括发动机部分(机头)、机身、机翼、尾翼、起降部件等。下图展示的为尾翼部件。其通常分为垂直尾翼和水平尾翼两部分。用于控制飞机姿态。其结构为桁架式结构，中间为1个或2个主梁，承载结构重量，之后有数排有翼型或者仅为流线型的肋片与主梁成90度角穿过主梁并与之粘接在一起。内部还安装有舵机用于控制水平舵与方向舵的动作。根据载重飞机的设计要求，其尾翼部分有特别的加大、加强，因此飞机才能稳固结实。

下面展示的是机翼部分。该部分是一架模型飞机最重要的部分，因为它承载了飞机大部分的重量，也是飞机升力的主要产生部件。其必须拥有足够的强度、韧性并且较轻。从图中可以看出，其内部结构也如尾翼部件一样具有内部肋片结构，并且在其前端部分还覆盖有经过减重处理的木材蒙皮结构，这就是为了加强机翼的强度、韧性而做出的处理。

这里展示的是机翼与机身是如何连接的。一般可以制作成一体结构，或者如图所示做成插接结构，插接结构适合大些的飞机，便于携带。连接处还可以看见控制连接线。插接结构的连接方式在机身连接部位通常会使用螺栓固定，以增加强度。

下面展示的是机翼翼端的翼尖小翼结构。该结构能显著增加飞机的有效升力面积，减小飞机的阻力，在现代民航客机中被广泛采用。图示仅为2种形式。二者类似，都为厚度逐渐过渡的结构。并且向后延伸。而且在上面还打了许多孔，以用于减重。

这里展示的是飞机机翼部件的细节。这里要强调的就是因为载重飞机要求在一定的飞机重量情况下尽量提高飞机强度，因此在载重飞机上普遍在机翼、尾翼肋片边缘加装复合材料以增强强度。图中能明显的看到黑色复合材料。

下面展示的是飞机模型的机头部位。这里通常安装有起落架、发动机、螺旋桨、电池/油箱等部件。需要注意的是这里也需要进行结构加强处理，因为发动机处应力集中，而且起降过程中所受的冲击力较大。

这里展示的是飞机的起降装置。起降部件也是需要特殊设计的。一是阻力较大，设计过程中要尽量减少阻力，二是所受冲击力较大，需要增加强度。下图1中可以看到在起落架与机身连接处，机身部分有了加强，使用了强度更高的木材。

总结：上述的飞机结构都是在国内外大型比赛中有所采用的结构，可靠性较高，大家可以根据需要进行模仿学习。

三、飞机航模怎么制作

制作飞机模型

一材料准备：

1、长250毫米、宽15毫米、厚3毫米以及长90毫米、截面3平方毫米的桐木条各一根（手工袋中有配）。

2、橡皮筋两根（手工袋中有配）。

3、长370毫米、宽80毫米挂历纸（或其他类似纸张）一条（自备）。

4、长120毫米、宽40毫米单层吹塑纸或薄卡纸一张（自备）。

二制作过程：

1、谈引入：

环形机翼的飞机模型，式样新颖，机械强度高，飞行效果好，制作简便。现在，我们利用配套材料，自己动手制作一架环形机翼的飞机模型。

2、示范制作：（多媒体实物展示台展示老师的示范制作过程）

课本图1使环形机翼模型飞机的零件图，图2是它的配装图和成型图，同学们可以一边听老师讲解一边看课本中的图示。

（1）将挂历纸（或其他类似纸张）安课本图1剪裁好，并用胶水将两端A处相互粘牢，即成环形机翼。

（2）将单层吹塑纸（或薄卡纸）按图1剪裁加工，制成水平机翼和垂直机翼。

（3）机身制作：取250毫米长的桐木条，按图1所示形状和尺寸，先在桐木条上面画好机身外形轮廓线后，再用锋利小刀削去多余部分。

（4）整机装配：先把水平尾翼粘固在机身末端平面上。粘接时候注意水平尾翼左右对称，并与机身侧面保持垂直。再将垂直尾翼粘贴牢固后，便可以安装机翼。

（5）用长约90毫米的桐木条把机翼夹在机身上，用橡皮筋把桐木条与机身扎牢固，（可以借鉴课本装配图）机翼粘接处A点与机翼中心线相重合，使机翼左右两侧环形大小相等，形状一致。为使机翼有一个稳定的上反角，在橡皮筋固定好机翼之后，在桐木条两个侧面涂上少许胶水，将上翼面根部与桐木条侧面相互粘牢固。

（6）试飞调整：模型飞机掷出后，飞机姿态呈现机头下栽状态，这是机头太重的原因，可以将机翼向机头方向适当移动。若是飞机轨迹呈现波状，则是机头太轻了，可以将机翼后移。若飞机轨迹不直，总是盘旋飞行，那么可检查机翼左右形状是否一致，并加以调整；或通过调整方向舵（垂直尾翼）来调整飞行航向。

四、遥控飞机航模制作过程、及所需材料是什么

塑料是近年来在模型飞机制作中广泛应用的材料。由于塑料制作简便、重量轻、强度大，它给模型飞机的结构带来了革命性的变化。

1．塑料结构的机翼和尾翼

①聚苯乙烯泡沫塑料吹塑纸整体机翼和尾翼。利用吹塑纸可以制作手掷模型飞机、弹射模型飞机、小型牵引滑翔模型飞机、小型橡筋动力模型飞机和小型电动模型飞机的机翼和尾翼。这种机翼的翼展小于1米时，在结构上比较容易处理，厚1毫米的吹塑纸，每平方分米大约0．8～ 1．0克。它有一定的强度，可以直接制作机翼或尾翼。比较典型的结构有下列几种：

单层平板翼和双层平板翼(见图4-21)。单层平板翼只能用在翼展200毫米以下的小型手投模型飞机或小型橡筋动力模型飞机上。双层平板翼强度稍大于单层平板翼，但机翼也不能作得太长，翼展也只能在800毫米以下。

单层弧型翼和双层弧型翼(见图4～22)。单层弧型翼可以用加热或冷弯的方法制成。最大弯度大约在翼弦的1/3处，最大高度大约是翼弦的1/10～1/20。这种机翼的强度和性能都比平板机翼好。双层弧型翼必须用加热方法弯曲。最简单的方法是在铁皮圆筒式烟筒上加热。为了使吹塑纸不粘在热烟筒上，加热时要在烟筒和吹塑纸之间垫上一层白纸。双层弧型翼的前后缘必须粘牢，不能脱开，否则强度和性能都会下降。

双层弯折机翼(见图4-24)。这种机翼的性能和弧型翼差不多，但加工容易一些，只在翼弦的1/3处加温弯折就行。弯折后的最大高度大约为翼弦的0.08，这种机翼强度较大，用在初级滑翔机上效果比较好。